@@Wilson-yt6up ну смотри, капитализм с феодализмом 300-500 лет боролся, разные историки по разному оценивают начало капитализма, прежде чем воцарился в мире, а это в базе схожие системы, отличающиеся видом капитала. Коммунизм начал борьбу за мир лишь 100-130 лет назад, и он в базе совершенно иной, так что и времени на его становление в мире уйдёт явно больше. Так что, если сможешь прожить несколько сотен лет, то доживёшь.😁
@@PROFFITinc ну про миф то что Урал безопаснее мне объяснял товарищ воевавший в Чечне. Говорит камаз лучше, у Урала взрывается как раз под водилой а камаз немного проезжает и водила дальше находится. Но там я думаю без разницы, последствия у обоих тяжëлые
@@PROFFITinc ну про миф то что Урал безопаснее мне объяснял товарищ воевавший в Чечне. Говорит камаз лучше, у Урала взрывается как раз под водилой а камаз немного проезжает и водила дальше находится. Но там я думаю без разницы, последствия у обоих тяжëлые
Я люблю "Урал" странной любовью. Каждый раз, когда с ним имею дело, я его матерю так, как никто, а когда работаю с другими машинами - скучаю по нему...
Это на гражданских КамАЗа так, нет воздуха, спускают энергоаккупуляторы и срабатывают тормоза, это сделано для безопасности на дорогах, чтоб КамАЗ не летел без тормозов. На военных КамАЗ ах я такое не видел
@@Анатолий-б6я6х При загрузке около 3,5тн. На дороге средней пакости, уходило 40 -45 л на сотню. Бензин 93/76 мешали пополам Ну максимальная скорость на хорошем участке 80.
По лесной дороге в тайге поехали на охоту на КАМАЗЕ, пришлось вернутся не проехали где на УРАЛЕ спокойно проезжали, ну не пролазит он под наклонеными стволами деревьев, кабина высокая и широкая а у УРАЛА ниже и уже. Про тормоза могу сказать что они пропадают у лентяев, кому лень снять ПГУ при ТО, почистить и смазать. У меня никогда проблем с тормозами небыло.
НЕ ПРАВДА . КАМАЗ вопервых не слабее как автор выразился. Кто не знает то у таких машин как МАЗ КАМАЗ у них грузоподьёмсть на пееднию ось намного выше чем у краза или урала а это плюс зацеп лучше . Так что КАМАЗ И МАЗ ОНИ ЛУЧЩЕ ЧЕМ КРАЗ И УРАЛ--- против физики не пойдёшь
@@HARMANKORDON8888 изучите реальные параметры геометрической проходимости, а заодно термин грузоподъемность и загруженность, чем отличается. Урал по своей компоновке и по факту никто из штатно делаемых на заводе и пригодных для дорог общего пользования грузовиков не превзошел. как минимум на территории бывшего СССР.
Ещё очень важно, что доступ к двигателю у Урала осуществляется без высадки пассажиров и опрокидывания кабины, а это очень существенный плюс при холодной погоде.
@@mehvod-worker Я работал на Манах и Мерседесах. Поверьте мне,они тоже ломаются, бывает, что в самый неподходящий момент.Так же мне довелось поработать в мастерской по обслуживанию и ремонту грузовиков и ткогда-то уж я насмотрелся на болячки надёжных машин. КамАЗы и Уралы ,в отличие от многих, а особенно современных иномарок, можно на коленке отремонтировать и продолжить движение своим ходом.Тогда как с иностранной техникой такое в ряд ли пройдёт.
@@МАСТЕРХВАТОВ маны и Мерседесы тех годов что и камаз с Уралом надежнее в разы , сегодняшняя отечественная техника хлам полнейший и на коленке ее не сделать, тк запчасти Китай.
@@mehvod-worker а что по-твоему надёжное. Для дальняка может Ман и Вольво. Но для армии лучше грузовика чем Урал нет, ну может КрАЗ. Прост в обслуживании, в целом неубиваем.
Год ездил на 236, мощи хватало, двухосник. По проходимости уступал трехосникам, а те в свою очередь старым уралам. Хотя и их бывало вытаскивал, но там колёс не видать уже было🤣
@@Zernovoz_na_kubanyизначально да. Но сейчас возможности механизмов по передаче и изменению крутящего момента качественно изменились , и длиноходный дизель не уступает быстроходному бензиновому,
На КАМАЗе пневматические тормоза, пока не заведёшь и не накачаешь пневматическую систему, - не сдвинется с места!!! А тормозить на Урале можно двигателем, снижаешь обороты и достаточно эффективно замедляешься! Все дело в прокладке между рулём и сиденьем!!!
Глупости. Урал не более мощный, чем КамАЗ, они одинаковой мощности, т.к. там стоят одинаковые даигатели. Просто благодаря лучшей развесовке, у Урала соответственно и лучшая проходимость.
@@hfgghjh9600 это Урал-375 работал на бензине, там стоял кажется зиловский (точно не помню) движок на 180 л.с., такой же, как на ЛАЗах длинных. На 131-м стоял стандарт 150 л.с. как и на 130-м, которые до сих пор можно встретить на дорогах. Одновременно с началом выпуска КамАЗа начали делать Урал 4320, и у них одинаковые моторы.
@@MultyGagatun Спорить не стану, я не ездил сам лично на Урале. Зато накатался в своё время на ЗИЛ-131. У того ещё лучшая проходимость была даже чем у Урала, во всяком случае все с кем общался северные водители так говорили. Кстати, у шишарика (ГАЗ-66) ещё лучшая проходимость, чем у всех вышеперечисленных машин. Жаль, что его уже не выпускают. Но кое-где они ещё бегают..
Ну как мне папа говорил на афгане, чечне любили урал потому что у урала колеса спереди, то есть 2 метра жизни считай(+мины тогда не сильные были) в отличае от камаза + урал легче обслуживать ибо там на камазе целую кабину снимать надо а на урале только копот
Урал классная машина, и КамАЗ тоже хорошая машина, думаю здесь не надо спорить какая машина лучше, машиной нужно уметь управлять и думать головой где ехать а куда соваться не стоит, потому что любую машину можно засадить так что мало не покажется!
Два контракта отслужил на этих машинах, в плане проходимости особых отличий нет, всё зависит от навоков шофера, у урала немного выше клиренс, а камаз по крышу броды берет, у нас уралы были в большинстве ямз 238, двигатель очень тяжёлый дури много, а влзили по 20 солдат, для лесовоза может и самое то, не спорю, тормоза это ещё один гемор на урале, по мне так, было удобнее на камазе, конфортнее теплее легче в управлении, и спальное место много стоит
у меня кум наехал на Урале на мину и которые люди с ним были все остались в живых.Пусть выздоравливают дай бог всем здоровья и скорейшей победы над фашизмом.
Да я тоже ездил и на Урале и на КАМАЗе, в проходимости Урал конечно в не конкуренции, а вот на КАМАЗе удобно в вождении, обзор хороший, и там где развернётся КАМАЗе Урал этого не сможет сделать.
мне камаз больше нравится. 1)кабина со спальником и 2)зимой теплее, и 3) видно куда колеса едут 4) есть тормоза 5) по гололеду лучше ездит 6) более маневренный и короткий
Так вся проблема в том что большая часть автопарка это камазы. Уралов очень мало, и это в основном ещё советские машины. Камаз же это основанная рабочая лошадка сейчас, что очень зря.
Когда-то в арх. обл в леспромхозе камазы стояли рядами, все с поломанной коробкой... Там ездили только на 1й и 2й передачах и коробка быстро изнашивалась... 131й там любимая машина была...
Впереди надо пускать инженерно-саперную роту для разминирования.А на авто устанавливать генераторы для создания помех на случай если мина радиоуправляемая.
На урале межколесные блокировки,на камазе,только межосевые,как на ниве.так-же и уралы разной трансмиссией есть.У многих на всех трех осях,межколесные блокирлвки имеются, это очень увеличивает проходимость.Это все равно, что сравнивать, стоковый уаз и гелендваген, или ренглер, в комплектации рубикон.очень большая разница по проходимости.давно жду когда на отечественную технику станут межколесные блокировки ставить на заводах.На наших "дорогах"необходимо.
А ещё старые модели Урала обладали легендарными тормозами, которые обладали легендарной непредсказуемостью. Хотя если посмотреть под другим углом, то для военных, в условиях боевых действий, ураловские тормоза предпочтительней, если повредить пневмосистему КамАЗа во время боя, то всё, приехали... Хотя гидравлические тормоза с пневмоусилением всё таки то ещё г...
Противотанковая фугасная мина может не сработать, а если и сработает, то шанса выжить в радиусе метров в десять нет ни у кого, это не БТР. А если противопехотная, то там заряд вв ни о чём.
В ДОСААФ учился на УРАЛе-43206 Машина зверь,запускал в -30 после двух дней простоя,запустился с полтычки Прет по снегу что дурной,не остановить Движок стоял ЯМЗ-236м2 на 180л.с
@@MrZatochka777 как ты можешь обо мне что-либо говорить, если ты меня знать не знаешь??? Какими бл@ть они рамами бьются? То ли тебя от лобового 2-3 метра отделяет, то ли несколько слоёв металла!
Урал по живучести можно сравнить только с танком , по проходимости с гусеничным вездеходом . По ремонтопригодности , ну тут у каждого свои понятия и возможности . Одна рулевая тяга весит 25 кг .
@@garrya1276 что ты знаешь об Уралах? Услышал звон не зная где он у Урала изначально ставили двигатели бензиновые от зил, форсированные которые работали на 92 точнее на 91 бензине, вот они были хорошо проходимые Уралы с ямз появились только когда сгорел моторный завод камаза в челнах, после бензиновых моторов они перешли на моторы камаза.
@@АлександрСтрельников-э4г возможно и так, но мощьностные характеристики снимаются с двигателя, а не с колёс, а в ролике сказали что мощьнее чем камаз.
@@НиколайПетров-ы5х машины показывают ещё советской разработки, а тогда первые уралы бензиновые были, а после с камазовскими дизелями, какие тогда мерседесовские движки, а сейчас и на камазы бог знает что ставят.
То то на северах предпочитают КамАЗы, да и я думаю жизнь не будет сильно долгой если движок пробьет и ты встанешь по среди обстрела, да и камазу на передок можно баллистическую сталь накинуть, что и водителя и двигло сбережет
Скажу как старший водитель Урала 4320 ездил на обоих Урал это Урал и ему нет равных В любых условиях поедет при любой погоде и даже на спущенных колесах не остановить
Я разговаривал с военным автомобилистом, он говорит что Урал и в мирное время намного лучше, он почему-то надёжнее, вот в не рамок ТО вообще ничего не делалали, а с камазом постоянно что-то происходит что-то ломается, и как минимум 1 из 17 камазов за день ломается, и водила на дороге кабину поднимает. А у Урала капот, надо встал ногами на крылья капот открыл посмотрел по радовался какой надёжный машин, и поехал дальше.
Товарищ говорил, после выстрела гранатомёта на среднем мосту колесо со ступицей вместе с чулком отлетело, так на одном передке из зоны обстрела ушёл а КАМАЗУ перебей трубку и всё, ты мишень.
моего отца на камазе подорвали (не помню чем) но наверно чем то вроде рпг, т.к. они ехали в колонне, и хорошо что при взрыве мой отеу отлетел вместе с кабиной за метром так 5 от машины, благодар этому и выжил. Была бы аналогичная ситуация с уралом... Думаю мой отец згорел бы заживо
А ведь пробовали, видел с камазовской кабиной и капотом, один раз с кустанайской воздушкой, другой раз с ЯМЗ 236 и недавно пожарку видел с ивековской кабиной и капотом.
На счёт наезда на мину есть другое мнение. В зависимости от скорости движения мина может взорваться и под водителем и за водителем. На камазе если скорость движения высокая мина взорветься за водителем, а там может быть людей перевозят и пострадавших будет больше.
Какая машина лучше камаза?)) любая!))) китай лучше на порядок! Про европу молчу, это все равно что сравнивать фанерный кукурузник времен первой мировой со звезднымсоколом из звездных войн!)) езжу на европе, вспоминаю камаз с содроганием
@@kz7131 хочу посмотреть на твою навороченную европу на наших горных серпантинах и особенно зимой, когда на высоте от 3 000 до 4 500 мороз стабильно минус 45 под полтинник, с уважением будешь смотреть на советский КамАЗ!!! Не спорю на европейских дорогах, конечно европа, есть европа!!!
Автор с машинами вообще не знаком. Изначально урал оснащался бензиновым движком как 130 зил только поршневая другая и вихревые головки. Мощи совсем мало было но жрал бенз за обе щёки.
Ну дети есть дети цветы земли!! Ну вот в Украине их в землю и ..... ! Спорят про метр жизни а вот зачем в Украине на это надеяться если не мина а РПГ прилетает или байрактар?
Урал никогда не видел, на камазе даже катался. Не знаю почему, но урал мне кажется не сравнимы с камазом, урал это своя стихия, большой папочка)) люблю урал, он с душой. А камаз как камаз, он просто камаз
как бы создали, но для армии нужны именно такие, минимум электроники, дешёвый, простой. А то новые уралы без аккумулятора завести не возможно, при любой электромагнитной атаке сгорают мозги и получается кусок железа с пластиковой кабиной.
С дуру можно и катер затопить. Хотя он же должен был плавать. Это не отсылка к фрегату. Просто хочу сказать то что любой техникой нужно уметь пользоваться и использовать еë по назначению. Камазы отличная машина второго и третьего эшелона.
@@МаксимБарлуков-в7с а Урал дак колесница богов)) ахах) а ты смешной) камаз по сравнению с уралом лексус. Рассказать тебе про ураловские тормоза? Камаз комфортнее, грузоподъёмнее, быстрее, чаще мощнее и на бездорожье не особо уралу уступает.
Что мне лично нравится на Урале так это его тёплая кабина. На малых оборотах едет по любому снегу. Зато расход горючего семьдесят литров на сто километров. Понятно дело. Только для СССР он и хорош был. А ныне это гибель (титаника). Прожорлив до одурения. Экономически неаыгоден. Толку что с козла молока. Нынешняя техника на колёсном шасси лучше Урала и экономически эффективней. Почему и остался Урал на втором плане а полном забвении.
С чего бы это УРАЛ мощнее КАМАЗа? Изначально на УРАЛе стоял бензиновый двигатель на 180 лошадиных сил, а на КАМАЗе дизель на 210 и уже потом на УРАЛ поставили камазовский движок.
Видео триала посмотри, как там другие машины опрокидываются а урал проезжает, а кто служил тот знает как БТЭРЫ от Бычков непотушенных горят, но это не значит что БТР плохой, просто солдата куда не поцелуй везде жопа.
"он более мощный, нежели камаз".... Вобще то на уралах стоят камазовские движки. На старых уралах вообще ЗиЛовские, 180 сил против 210 камазовских. Вы молодцы, чё..
Ну да,всё так. Никогда не верил в универсальный инструмент. Если с самого начала затачивается под армию то и требования там жёстче и армия приёмку проводит. А гражданская машина на войне мера вынужденая.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
На Урале можно таранить передом ворота дворцов буржуев.
очень надеюсь, что будет шанс
Зачем таранить, портить хорошие ворота? Они ещё пригодятся, когда из дворца буржуя сделаем санаторий или дом пионеров.
@@timurzarifov тем более ворота не нужны
@@timurzarifov Эхх, дожить бы до этих слаааавных времен
@@Wilson-yt6up ну смотри, капитализм с феодализмом 300-500 лет боролся, разные историки по разному оценивают начало капитализма, прежде чем воцарился в мире, а это в базе схожие системы, отличающиеся видом капитала. Коммунизм начал борьбу за мир лишь 100-130 лет назад, и он в базе совершенно иной, так что и времени на его становление в мире уйдёт явно больше. Так что, если сможешь прожить несколько сотен лет, то доживёшь.😁
У меня Урал ,обожаю урал за грозный вид и харизма дерзкая
А, ещё штампы на боковине кабины, и УрАЛ на капоте в ярко красный цвет !
Не навижу уралы, после службы
Вид действительно имеет машина
Урал вообще красавец.
А что насчёт Урал Безкапотный
@@COLDPlayer111 это КАМАЗ
проходимость хорошая, но это не надолго. дерьмо редкое
@@maximusl7757а что не дерьмо?
@@Aww1rye Есть Урал такой, у нас на вахте водовоз такой был
Урал - показывал чудеса проходимости! Он мог проехать там,где нельзя было даже пройти
На гражданском КамАЗе водитель сидит на колесе, а на военном - на мине!
Что в принципе тоже самое
КАМАЗ проскакивает мину, Урал наезжает и мина взрывается под водителем.
@@nik23-53 с чего бы это
@@PROFFITinc ну про миф то что Урал безопаснее мне объяснял товарищ воевавший в Чечне. Говорит камаз лучше, у Урала взрывается как раз под водилой а камаз немного проезжает и водила дальше находится. Но там я думаю без разницы, последствия у обоих тяжëлые
@@PROFFITinc ну про миф то что Урал безопаснее мне объяснял товарищ воевавший в Чечне. Говорит камаз лучше, у Урала взрывается как раз под водилой а камаз немного проезжает и водила дальше находится. Но там я думаю без разницы, последствия у обоих тяжëлые
Моего друга Саньку спас именно Урал от шрапнели.... Дай бог здоровья разработчикам Урала!!!
Я люблю "Урал" странной любовью. Каждый раз, когда с ним имею дело, я его матерю так, как никто, а когда работаю с другими машинами - скучаю по нему...
Еще тормозная система КАМАЗа не позволяет ему ехать при повреждении магистрали, Уралу пофиг- вывезет с поля боя и без тормозов
Это на гражданских КамАЗа так, нет воздуха, спускают энергоаккупуляторы и срабатывают тормоза, это сделано для безопасности на дорогах, чтоб КамАЗ не летел без тормозов. На военных КамАЗ ах я такое не видел
Стойте, стойте на некоторых образцах (военных) была кнопка аварийного растормаживания.
Дядя мой покойный говорил когда я работал на бычке, самые страшные машины в плане тормозов это зил бычек и урал)))
@@МагашкаМики хз как на бычке, а у ЗИЛа и Урала нормальные тормоза
@@ЮраКоновалов-н1ш на зелёный наверное воздух, а на Урале были вроде пневмогидро, эт веселье такое когда едешь педаль в пол а тормозов нет
Сколько мы ворот снесли на этих Уралах🤦♂️ с их тормозами гидро-пневмо
Может с опилками вместо мозгов а не с тормозами Пневмо гидро.
А сколько жрёт эта машина... красиво кушает!
@@Анатолий-б6я6х При загрузке около 3,5тн. На дороге средней пакости, уходило 40 -45 л на сотню. Бензин 93/76 мешали пополам Ну максимальная скорость на хорошем участке 80.
Были беды с тормозами и всё при этом рабочее
Ненадёжный тормоз, совсем
Запросто пропадают
Неудобный, потому что спасает жизнь водителю, более мощный, с лучшей проходимостью.... Ну короче неудобный для... врагов! Молодец ты!
Кто то: Кто, если не Урал?
ГАЗ-66: Подержи моë пиво...
Газ 66 в основном пограничники использовали
@@vadim.ka86 Тогда уж лучше сравнить шишигу и камаз, нежели газ и урал
Зил-157
Загрузи в шишигу 5 тонн и она с места не сдвинется
По лесной дороге в тайге поехали на охоту на КАМАЗЕ, пришлось вернутся не проехали где на УРАЛЕ спокойно проезжали, ну не пролазит он под наклонеными стволами деревьев, кабина высокая и широкая а у УРАЛА ниже и уже. Про тормоза могу сказать что они пропадают у лентяев, кому лень снять ПГУ при ТО, почистить и смазать. У меня никогда проблем с тормозами небыло.
НЕ ПРАВДА .
КАМАЗ вопервых не слабее как автор выразился.
Кто не знает то у таких машин как МАЗ КАМАЗ у них грузоподьёмсть на пееднию ось намного выше чем у краза или урала а это плюс зацеп лучше .
Так что КАМАЗ И МАЗ ОНИ ЛУЧЩЕ ЧЕМ КРАЗ И УРАЛ--- против физики не пойдёшь
@@HARMANKORDON8888 изучите реальные параметры геометрической проходимости, а заодно термин грузоподъемность и загруженность, чем отличается. Урал по своей компоновке и по факту никто из штатно делаемых на заводе и пригодных для дорог общего пользования грузовиков не превзошел. как минимум на территории бывшего СССР.
ПГУ и тормоза это разные вещи
Просто делов то вместо одноконтурного ставиш двух контурный тормозной кран и проблемам с тормозами исчезает
А в мороз 30 40 50 тормоза пропадают по-любому проверено.
Ещё очень важно, что доступ к двигателю у Урала осуществляется без высадки пассажиров и опрокидывания кабины, а это очень существенный плюс при холодной погоде.
А лучше когда машина надежная , а не Урал с камазом , тогда и высаживать никого не надо
@@mehvod-worker Я работал на Манах и Мерседесах. Поверьте мне,они тоже ломаются, бывает, что в самый неподходящий момент.Так же мне довелось поработать в мастерской по обслуживанию и ремонту грузовиков и ткогда-то уж я насмотрелся на болячки надёжных машин.
КамАЗы и Уралы ,в отличие от многих, а особенно современных иномарок, можно на коленке отремонтировать и продолжить движение своим ходом.Тогда как с иностранной техникой такое в ряд ли пройдёт.
@@МАСТЕРХВАТОВ маны и Мерседесы тех годов что и камаз с Уралом надежнее в разы , сегодняшняя отечественная техника хлам полнейший и на коленке ее не сделать, тк запчасти Китай.
@@mehvod-worker нежное всё)
@@mehvod-worker а что по-твоему надёжное. Для дальняка может Ман и Вольво. Но для армии лучше грузовика чем Урал нет, ну может КрАЗ. Прост в обслуживании, в целом неубиваем.
А ещё Урал с двигателем ЯМЗ 238 вообще зверь
А орет как; не один v8 в мустангах такой симфонии не исполняет.
@@S7-7-7Sещё и v6 с тубиной
Урал это сила!и огромный шанс остаться живым!и ещё много чего.кто знает эту технику тот поймёт!
Обясни тем, кто не знает. У них нет шансов понять?
@@KLOTIK52 тем кто не знает и кого нет, им не к чему знать!пусть играются с солярисом!ибо слепой глухого не поймет!
@@mityamoto863 не смеши
@@kanalizatsionnyy5526 смешно обоссаться можно!!играйся с приорой!и не кури столько!
@@KLOTIK52 , у урала нет тормозов и они часто отказывают. В этом плюс!
Если еще урал с ярославским двигателем то это сказка ))))
238 с турбиной
На ямз только поля пахать
Год ездил на 236, мощи хватало, двухосник. По проходимости уступал трехосникам, а те в свою очередь старым уралам. Хотя и их бывало вытаскивал, но там колёс не видать уже было🤣
@@Zernovoz_na_kubanyизначально да. Но сейчас возможности механизмов по передаче и изменению крутящего момента качественно изменились , и длиноходный дизель не уступает быстроходному бензиновому,
@@МаксимСидоров-о4ъ и 236ой тоже, а были ещё и рядные шестицилиндровые с турбиной - тоже ЯМЗ.
Хвала Миассу и тем кто собирает Урал, и тем кто его изобрел
Не изобрел,а передрал,как и Камаз
Что КамАЗ, что Урал были разработаны на ЗиЛе....
@@BezobrazovViacheslav разве камаз на зиле?
@@monstrix4688 КамАЗ-5320 построен на основе Зил -170 и Зил-175
@@monstrix4688 А где Как не на ЗиЛе.
За рулём камаза чувствуешь себя человеком, простор, обзор, и спальник.
Уралы тоже есть со спальником ,и кстати круче камазовского.
@@дед-ж2ь Чё городишь,какой спальник на урале.
Урал супер машина 👍, просто зверь
На КАМАЗе пневматические тормоза, пока не заведёшь и не накачаешь пневматическую систему, - не сдвинется с места!!!
А тормозить на Урале можно двигателем, снижаешь обороты и достаточно эффективно замедляешься! Все дело в прокладке между рулём и сиденьем!!!
Ты подумал что написал
Самое главное преимущество не упомянули, благодаря трансмиссии Урал на малых оборотах более проходимый
Ну ка ну к в чем там разница? Интересно
У них же всё одинаковое кроме кабины.
А у КамАЗа нет трансмиссии?
КрАЗ - Урал шатал во все и вся )
У них трансмиссия принципиально одинаковая. Тот же самый постоянный полный привод.
Глупости. Урал не более мощный, чем КамАЗ, они одинаковой мощности, т.к. там стоят одинаковые даигатели. Просто благодаря лучшей развесовке, у Урала соответственно и лучшая проходимость.
На уралы и ЯМЗ ставили, но вы правы, Урал не мощнее, а проходимее, но это из-за трансмиссии
@@MultyGagatun Согласен у первых камазов совсем плохо было с раздаткой и карданами .
@@hfgghjh9600 скажу по большому секрету. Двигатель ЗИЛ 130 отличается от 131 ЗИЛ углублением в карьере, под маслонасос
@@hfgghjh9600 это Урал-375 работал на бензине, там стоял кажется зиловский (точно не помню) движок на 180 л.с., такой же, как на ЛАЗах длинных. На 131-м стоял стандарт 150 л.с. как и на 130-м, которые до сих пор можно встретить на дорогах. Одновременно с началом выпуска КамАЗа начали делать Урал 4320, и у них одинаковые моторы.
@@MultyGagatun Спорить не стану, я не ездил сам лично на Урале. Зато накатался в своё время на ЗИЛ-131. У того ещё лучшая проходимость была даже чем у Урала, во всяком случае все с кем общался северные водители так говорили.
Кстати, у шишарика (ГАЗ-66) ещё лучшая проходимость, чем у всех вышеперечисленных машин. Жаль, что его уже не выпускают. Но кое-где они ещё бегают..
Урал у нас делают, в Миассе)
А еще я к вам езжу купаться и жрать мороженное
Первое о чём подумал при начале просмотра, это о капоте, о метре жизни
Самом тоже об этом подумал!
И поэтому новые Уралы для армии без капотов. Гениально.
А на Белазе
Два метра жизни это КрАЗ
КрАЗ официально стал лучшим военным грузовиком в мире, благодаря своей проходимости и выносливости он занимает лидирующие позиции. Это факт.
Дааа, украинское производство))))
@@ВадонНапасович самое лучшее, я горжусь нашими КрАЗ )))
@@ВадонНапасович а разработка ярославская
@@eee137 жаль что теперь большинство из ваших соотечественников будут гордиться байрактарами, джавелинами, леопёрдами и далее по списку.
Ну как мне папа говорил на афгане, чечне любили урал потому что у урала колеса спереди, то есть 2 метра жизни считай(+мины тогда не сильные были) в отличае от камаза + урал легче обслуживать ибо там на камазе целую кабину снимать надо а на урале только копот
Зил 131 самая охуенная машина! Тепло, тихо, мягко, проходимо
согласен и солидарен с Вами зил 131 самая самая машина👍
Урал классная машина, и КамАЗ тоже хорошая машина, думаю здесь не надо спорить какая машина лучше, машиной нужно уметь управлять и думать головой где ехать а куда соваться не стоит, потому что любую машину можно засадить так что мало не покажется!
Два контракта отслужил на этих машинах, в плане проходимости особых отличий нет, всё зависит от навоков шофера, у урала немного выше клиренс, а камаз по крышу броды берет, у нас уралы были в большинстве ямз 238, двигатель очень тяжёлый дури много, а влзили по 20 солдат, для лесовоза может и самое то, не спорю, тормоза это ещё один гемор на урале, по мне так, было удобнее на камазе, конфортнее теплее легче в управлении, и спальное место много стоит
у меня кум наехал на Урале на мину и которые люди с ним были все остались в живых.Пусть выздоравливают дай бог всем здоровья и скорейшей победы над фашизмом.
В армии ездил на КАМАЗе и на Урале,КамАЗ проигрывает во многом. Поверьте...
Да я тоже ездил и на Урале и на КАМАЗе, в проходимости Урал конечно в не конкуренции, а вот на КАМАЗе удобно в вождении, обзор хороший, и там где развернётся КАМАЗе Урал этого не сможет сделать.
В урале мягче ехать, в камазе же позвоночник в трусы осыпается😅
Ты на приколе что ли??? Знаток Уралов твою мать... Урал как гладильная доска... Зачем так гнать?!)))
Да ну на хер
Я обожаю УРАЛ за обалденную проходимость❤
Урал офигенная техника 👍
Товарищ умник. В армии было два основных автомобиля ЗИЛ 131 и КАМАЗ 4310.
Есть ли возможность забронировать кабину Урала прямо с завода, стёкла противопульные поставить.
мне камаз больше нравится. 1)кабина со спальником и 2)зимой теплее, и 3) видно куда колеса едут 4) есть тормоза 5) по гололеду лучше ездит 6) более маневренный и короткий
Так вся проблема в том что большая часть автопарка это камазы. Уралов очень мало, и это в основном ещё советские машины. Камаз же это основанная рабочая лошадка сейчас, что очень зря.
Соглашусь только с капотом ! Проходимость зависит от водителя ! Мощь как настроишь аппаратуру ! Хватает ему мощности для одиночки
капотные грузовики безопаснее.
Притом намного,
Когда-то в арх. обл в леспромхозе камазы стояли рядами, все с поломанной коробкой...
Там ездили только на 1й и 2й передачах и коробка быстро изнашивалась... 131й там любимая машина была...
Сколько людей на уралах убилось благодаря тормозам...
Вот тебе пример, нужно съебаться из под абстрела, и на камазе и на Урале ебнул воздушный(на тормозах) шланг, кто съебнет первым?
Шикарные тормоза. Wabco правда, но тормоза хорошие)
От тупой головы никому покоя нет!
А если пневмо-гидро не устраивает, то смените на зиловскую систему. За полдня переделать все можно.
@@леснойканал-х8ч зиловские камеры не выдерживают
От водителя зависит легендарная проходимость
Думаю оба классные.. танки грязи не боятся
У урала впереди три метра жизни , а у камаза этого нет !!!
@Вазген Бабаян он с кразом попутал🤣🤣🤣
Главное больше знаков!!!!!!!!!!!!!!
Женщина, идите борщ варить.
Женщина, это про Урал видео, а не про кухню
1 или 1,5 метра где то, 3 метра это вроде бы больше всей кабины. И на Урале новички не смогут ездить, он в разы сложнее камаза
Впереди надо пускать инженерно-саперную роту для разминирования.А на авто устанавливать генераторы для создания помех на случай если мина радиоуправляемая.
Проходимость одинаковая. Смотря какая прокладка сидит, между рулём и сиденьем.
Ну сейчас ты наговоришь, развесовка разная у них, Урал 4320 гараздо проходимее чем Камаз 4310.
На урале межколесные блокировки,на камазе,только межосевые,как на ниве.так-же и уралы разной трансмиссией есть.У многих на всех трех осях,межколесные блокирлвки имеются, это очень увеличивает проходимость.Это все равно, что сравнивать, стоковый уаз и гелендваген, или ренглер, в комплектации рубикон.очень большая разница по проходимости.давно жду когда на отечественную технику станут межколесные блокировки ставить на заводах.На наших "дорогах"необходимо.
@@ИванПетров-о5з8к это очень дорого, у нас всё ищут как подешевле
Ну не скажи, служу в армии не первый год и Урал по проходимости лучше камаза, но и не хуже краза.
@@ИванПетров-о5з8к ты где это вычитал? Залезь под КАМАЗ например 43118 и посмотри.
Урал- то мощь, ещё раз убедился, когда служил в армии
У Урала и камАЗа же одинаковые двигатели😑
Ямз 6 и 8 часто у Урала встречается)
Чаще у Урала слабже, чем у Камаза. Камаз тяжелее, грузоподъёмнее, да и на бездорожье особо Уралу не уступает.
Чаще у Урала слабже, чем у Камаза. Камаз тяжелее, грузоподъёмнее, да и на бездорожье особо Уралу не уступает.
Основной мотор для урала ямз-238, но и часто ставились более слабые камаз-740.
Ямз 236 ставят на 2х остные урал-43206
@@АГРИПИНАТитова основной мотор у Урала ямз236. Изначально вообще с бензиновым шёл и камаз 740 (по крайней мере на Урал 5557 и 4320 точно).
В странах соцлагеря раньше была поговорка. Подъехав к перекрёстку посмотри на лево, посмотри на право, нет ли русского Урала.
Урал всегда, хоть и без лежанки,метр запаса, тормоза
Практика показала в камазе в живых остаеться тот кто сидит посредине,а именно на двигателе.
Нормальный Урал удобный. Мощь
А ещё старые модели Урала обладали легендарными тормозами, которые обладали легендарной непредсказуемостью. Хотя если посмотреть под другим углом, то для военных, в условиях боевых действий, ураловские тормоза предпочтительней, если повредить пневмосистему КамАЗа во время боя, то всё, приехали... Хотя гидравлические тормоза с пневмоусилением всё таки то ещё г...
Единственный плюс что урал может наехать на мину и есть шанс выжить у водилы.
Противотанковая фугасная мина может не сработать, а если и сработает, то шанса выжить в радиусе метров в десять нет ни у кого, это не БТР. А если противопехотная, то там заряд вв ни о чём.
У КамАЗа не все наезды на мину заканчиваются плачевно
В ДОСААФ учился на УРАЛе-43206
Машина зверь,запускал в -30 после двух дней простоя,запустился с полтычки
Прет по снегу что дурной,не остановить
Движок стоял ЯМЗ-236м2 на 180л.с
В конце концов, Урал просто симпотяга)
оба симпотяги но Урал более военный
Одно слово- Урал!
Нормальные обе машины. Просто для каждой своё назначение☝️
Тоже и на трассе. Безкапотник гораздо опаснее капотника.
Да что ты говоришь,,, ты близко к машине не подходил... Все грузовики бьются рамами а не кабиной.
@@MrZatochka777 как ты можешь обо мне что-либо говорить, если ты меня знать не знаешь??? Какими бл@ть они рамами бьются? То ли тебя от лобового 2-3 метра отделяет, то ли несколько слоёв металла!
Урал по живучести можно сравнить только с танком , по проходимости с гусеничным вездеходом . По ремонтопригодности , ну тут у каждого свои понятия и возможности . Одна рулевая тяга весит 25 кг .
Урал сила. 💪
Миассу привет. Родина Урала!
Аффтор))с чего это урал мощнее)?если движки одинаковые?
Одинаковые движки? В самом начале то может быть и да, но у камаза свой двиг появился позже
Двигать у Урала как у маза 6,и есть как у Краза 8! Камаз вообще полностью другая машина с отдельными головами на каждый цилиндр!
@@garrya1276 что ты знаешь об Уралах? Услышал звон не зная где он у Урала изначально ставили двигатели бензиновые от зил, форсированные которые работали на 92 точнее на 91 бензине, вот они были хорошо проходимые Уралы с ямз появились только когда сгорел моторный завод камаза в челнах, после бензиновых моторов они перешли на моторы камаза.
@@Sarbaich конечно бро ты прав Урал поставляет движет камазам 🤣🤣🤣
Я тебе больше скажу, на Урал обычно ямз 236 ставят, он слабже)
Как УРАЛ может быть более мощьным, у него двигатель от КАМАЗА😂
Передаточное число главной передачи выше, скорость меньше, тяговое усилие больше.
@@АлександрСтрельников-э4г возможно и так, но мощьностные характеристики снимаются с двигателя, а не с колёс, а в ролике сказали что мощьнее чем камаз.
@@ПавелСасаев-р4ц да автор вообще пургу нес , очередная жертва ЕГ.
Нынче на уралах ставят ярославские движки с турбонаддувом или от мерседеса вот они то намного мощнее чем камаз
@@НиколайПетров-ы5х машины показывают ещё советской разработки, а тогда первые уралы бензиновые были, а после с камазовскими дизелями, какие тогда мерседесовские движки, а сейчас и на камазы бог знает что ставят.
Капотники так то проходимее из за развесовки более равномерной и метр впереди это хорошо так то , всё таки капотники мне по душе .
То то на северах предпочитают КамАЗы, да и я думаю жизнь не будет сильно долгой если движок пробьет и ты встанешь по среди обстрела, да и камазу на передок можно баллистическую сталь накинуть, что и водителя и двигло сбережет
Лично в армии видел, как загруженный нами Урал застрял на небольшом травяном спуске со снегом, который по итогу вытащил КамАЗ
За рулём, сидел баран.
Под Харьковом у нас несколько сотен таких разбитых стоит)
Скажу как старший водитель Урала 4320 ездил на обоих
Урал это Урал и ему нет равных
В любых условиях поедет при любой погоде и даже на спущенных колесах не остановить
Я разговаривал с военным автомобилистом, он говорит что Урал и в мирное время намного лучше, он почему-то надёжнее, вот в не рамок ТО вообще ничего не делалали, а с камазом постоянно что-то происходит что-то ломается, и как минимум 1 из 17 камазов за день ломается, и водила на дороге кабину поднимает. А у Урала капот, надо встал ногами на крылья капот открыл посмотрел по радовался какой надёжный машин, и поехал дальше.
Ага, что то не встречал я Урал-дальнобой. 😄 Интересно поглядеть на это
За то если сломался, и боковушки, а иногда и подкрылки снимать приходится.
Про мину в реале видел такое, после подрыва на Урале все остались живы, на камазе же все кто в кабине 200.
Товарищ говорил, после выстрела гранатомёта на среднем мосту колесо со ступицей вместе с чулком отлетело, так на одном передке из зоны обстрела ушёл а КАМАЗУ перебей трубку и всё, ты мишень.
С малолетства люблю Урал!, 👍💪🇻🇳
Пацаны урал топ и точка от всех
моего отца на камазе подорвали (не помню чем) но наверно чем то вроде рпг, т.к. они ехали в колонне, и хорошо что при взрыве мой отеу отлетел вместе с кабиной за метром так 5 от машины, благодар этому и выжил. Была бы аналогичная ситуация с уралом... Думаю мой отец згорел бы заживо
Кабину бы Уралу побольше.а так да Урал мощь.простой безотказный как АК
Капот Урала это целый метр жизни
Урал норм но мля что вы кабину не сделали шире по бокам хотя бы по 15см в салоне с каждой стороны или по габаритам крыла
А ведь пробовали, видел с камазовской кабиной и капотом, один раз с кустанайской воздушкой, другой раз с ЯМЗ 236 и недавно пожарку видел с ивековской кабиной и капотом.
Где у урала салон!?
На счёт наезда на мину есть другое мнение. В зависимости от скорости движения мина может взорваться и под водителем и за водителем. На камазе если скорость движения высокая мина взорветься за водителем, а там может быть людей перевозят и пострадавших будет больше.
Да нет у урала особой проходимости басни все.видел когда передний мост чуть застрял он не смог выйти ))
У КАМАЗа свои прелести и свои недостатки, а так просто красавец!!!! Нет КАМАЗу достойных и не будет!!!!
Какая машина лучше камаза?)) любая!))) китай лучше на порядок! Про европу молчу, это все равно что сравнивать фанерный кукурузник времен первой мировой со звезднымсоколом из звездных войн!)) езжу на европе, вспоминаю камаз с содроганием
@@kz7131 хочу посмотреть на твою навороченную европу на наших горных серпантинах и особенно зимой, когда на высоте от 3 000 до 4 500 мороз стабильно минус 45 под полтинник, с уважением будешь смотреть на советский КамАЗ!!! Не спорю на европейских дорогах, конечно европа, есть европа!!!
Урал очень лёгок в управлении.
Автор с машинами вообще не знаком. Изначально урал оснащался бензиновым движком как 130 зил только поршневая другая и вихревые головки. Мощи совсем мало было но жрал бенз за обе щёки.
Но наша техника и считалась проходимой за счёт своей малой мощности (пробуксовки не было)
Так жрал ещё и 93 бензин. На 76 не хотел ехать, то поперхнётся, то закашляется.
Обжора😊
@@ГеннадийКостенко-у7е Для 76-го другая поршневая группа и ГБЦ с завода шли. Кто на них тогда работал в курсе.
Николай я тебя поправлю, да ставится бензиновый двигатель но мощностью 180л.с. Объем вроде за 7 литров. Такие же ставились на лимузине
В армии катался на Урале и на КАМАЗе , Урале ездить интересно как реальный грузовик, на КАМАЗе комфорта больше ,повороты лучше проходятся)
Одна лебёдка УРАЛа мощнее всех КаМАЗов 😂
17 лет на камазе 2 года на Урале руку оторвал всё равно сила,выжил .
Какую чушь дети несут🤣
Ну дети есть дети цветы земли!! Ну вот в Украине их в землю и ..... ! Спорят про метр жизни а вот зачем в Украине на это надеяться если не мина а РПГ прилетает или байрактар?
Я на УРАЛе в гололедку на ровной дороге сидел.Три моста крутятся, толку ни какого. Я даже вылазил из него смотрел со стороны,прикольно
Уралы,самые лучшие военные грузовики в Мире!!!
Урал никогда не видел, на камазе даже катался. Не знаю почему, но урал мне кажется не сравнимы с камазом, урал это своя стихия, большой папочка)) люблю урал, он с душой. А камаз как камаз, он просто камаз
Хоть бы что то новое уже создали, хоть бы на той же базе, а всё, никак уже
Уже давно ездят новые уралы- более комфортные, экономичные
@@igor0874 Шп8
как бы создали, но для армии нужны именно такие, минимум электроники, дешёвый, простой. А то новые уралы без аккумулятора завести не возможно, при любой электромагнитной атаке сгорают мозги и получается кусок железа с пластиковой кабиной.
Камаз был создан под запрос армии и начал выпускаться в Набережных Челнах р.Татарстан
Угу...и тормоза забыли... на камазе надо ждать пока давление воздуха в системе поднимется... а на урале можно сразу ехать...
На Урале тоже нужно качать воздух чтобы были тормоза
@@АлександрБадун-э1ч в Урале воздушных трубок меньше, воздух может неделю держатся если все исправно.
Самое главное что Урал завёл и поехал, а не ждёшь пока воздух накачает как на КАМАЗе, хрен скорость включишь.
Да Урал тоже застревает.
Сдуру и танк можно утопить
С дуру можно и катер затопить. Хотя он же должен был плавать. Это не отсылка к фрегату. Просто хочу сказать то что любой техникой нужно уметь пользоваться и использовать еë по назначению. Камазы отличная машина второго и третьего эшелона.
@@vtish_ честно, КамАЗ, полное дерьмо.
Понятно, что застревает. Как не существует компьютера, который не виснет, так и нет автомобиля, который не застревает.
@@МаксимБарлуков-в7с а Урал дак колесница богов)) ахах) а ты смешной) камаз по сравнению с уралом лексус. Рассказать тебе про ураловские тормоза? Камаз комфортнее, грузоподъёмнее, быстрее, чаще мощнее и на бездорожье не особо уралу уступает.
Если Урал найдет на мину то шанс выжить больше чем в КАМАЗе так как кабина Урала позади колеса а у КАМАЗа прямо над ним
Оба грузовика хороши!Очень хорошо знаю и Урал и Камаз...Выбрал бы Камаз,очень мне нравится!
Что мне лично нравится на Урале так это его тёплая кабина. На малых оборотах едет по любому снегу. Зато расход горючего семьдесят литров на сто километров. Понятно дело. Только для СССР он и хорош был. А ныне это гибель (титаника). Прожорлив до одурения. Экономически неаыгоден. Толку что с козла молока. Нынешняя техника на колёсном шасси лучше Урала и экономически эффективней. Почему и остался Урал на втором плане а полном забвении.
Уралу для проходимости блокировки дифференциала не хватает...
Некоторые долю*бы на гражданке редуктора рвут(забывают блокировку выключить) а уж в армии и подавно.
С чего бы это УРАЛ мощнее КАМАЗа? Изначально на УРАЛе стоял бензиновый двигатель на 180 лошадиных сил, а на КАМАЗе дизель на 210 и уже потом на УРАЛ поставили камазовский движок.
Главное достоинство Урала - охеренная способность к опрокидыванию, кто служил тот знает.
Видео триала посмотри, как там другие машины опрокидываются а урал проезжает, а кто служил тот знает как БТЭРЫ от Бычков непотушенных горят, но это не значит что БТР плохой, просто солдата куда не поцелуй везде жопа.
"он более мощный, нежели камаз"....
Вобще то на уралах стоят камазовские движки. На старых уралах вообще ЗиЛовские, 180 сил против 210 камазовских.
Вы молодцы, чё..
Даже трактор в хляби вязнет
Ну да,всё так. Никогда не верил в универсальный инструмент. Если с самого начала затачивается под армию то и требования там жёстче и армия приёмку проводит. А гражданская машина на войне мера вынужденая.